DLLA145P864 DENSO Nozzolo Common Rail per iniettori 095000-7761/5930/5931 nozzolo di iniezione del carburante

DLLA145P864 Ugello Common Rail DENSO per iniettori 095000-7761/5930/5931 iniezione carburante ugello

Puoi trovare un elenco di modelli di ugelli DENSO più dettagliato alla fine di questa pagina.

Profilo Aziendale

Il nostro impegno per la qualità è ulteriormente rafforzato dal nostro continuo investimento in ricerca e sviluppo. Restiamo aggiornati con gli ultimi progressi nella tecnologia common rail e li incorporiamo nei nostri prodotti. Ciò garantisce che i nostri clienti abbiano sempre accesso ai componenti common rail più avanzati ed efficienti disponibili.

Spedizione

Collaboriamo con le principali società di spedizioni internazionali come DHL, UPS, FedEx, ecc. E spediamo la macchina grande e pesante via mare in tutto il mondo! Questa collaborazione strategica ci consente di offrirti una vasta gamma di opzioni di spedizione, su misura per le tue esigenze e il tuo budget specifici. Dalla consegna espressa per ordini urgenti al trasporto marittimo economico per articoli più grandi, garantiremo che i tuoi prodotti arrivino a destinazione in modo sicuro e puntuale.​

Il processo di funzionamento del sistema common rail

Alimentazione del carburante: la pompa del carburante preleva il diesel dal serbatoio del carburante e lo pompa all'alta pressione common rail ad alta pressione. L'alta pressione common rail immagazzina il carburante ad alta pressione per mantenere il carburante in uno stato di alta pressione.
Controllo dell'iniezione del carburante: l'ECU calcola la quantità di carburante appropriata e i tempi di iniezione in base alle condizioni operative del motore monitorate dai sensori, come la velocità del motore, il carico, la temperatura dell'aria, ecc., e quindi invia segnali di controllo agli iniettori del carburante.
Processo di iniezione del carburante: dopo che l'iniettore del carburante riceve il segnale di controllo dall'ECU, apre l'elettrovalvola dell'iniettore e il carburante ad alta pressione viene iniettato nella camera di combustione attraverso l'iniettore del carburante a pressione estremamente elevata. Il tempo di iniezione del carburante e la quantità di carburante iniettata sono controllati con precisione dall'ECU in base alle effettive esigenze del motore.